IATA : les compagnies aériennes « plus que frustrées » par l'offre

L'Association du transport aérien international (IATA) envisage la création d'un groupe de travail dédié pour surveiller la performance globale des fournisseurs de la chaîne de valeur des avions et des moteurs. L'initiative, annoncée lors de l'assemblée générale annuelle de l'organisme commercial qui se tient à Istanbul du 4 au 6 juin, traitera des retards dans la livraison de nouveaux avions et des services de maintenance, de réparation et de révision. "Les fournisseurs OEM ont été beaucoup trop lents à gérer les blocages de la chaîne d'approvisionnement qui augmentent à la fois les coûts et limitent notre capacité à déployer des avions", a déclaré le directeur général de l'IATA, Willie Walsh. « Une solution doit être trouvée.

L'initiative s'appuie sur l'expérience acquise par l'IATA en répondant aux préoccupations concernant les pratiques du marché secondaire des moteurs à réaction, plus spécifiquement la pratique des équipementiers de moteurs consistant à retenir les informations de réparation des ateliers de maintenance tiers, limitant ainsi la concurrence et permettant par conséquent aux fabricants d'augmenter les prix. L'effort mené par l'IATA a conduit CFM International à accepter en 2018 d'adopter un code de conduite et des mesures associées pour augmenter les opportunités offertes aux fournisseurs tiers de pièces de moteur et de services MRO sur les moteurs des séries CFM56 et Leap. L'accord spécifiait sa politique de support produit et ses directives relatives à des aspects tels que les licences, les garanties, l'entretien, le support technique, les réparations, la communication et les contrats. Rolls-Royce a emboîté le pas et a accepté un accord volontaire similaire.

"Nous examinons s'il existe des opportunités de faire de même", a déclaré Nick Careen, vice-président senior des opérations, de la sûreté et de la sécurité de l'IATA.AIN . "Nous examinons [si] l'IATA pourrait développer des indicateurs de performance clés qui permettraient aux compagnies aériennes de surveiller et de mesurer les performances des fournisseurs", a-t-il déclaré, admettant que de nombreuses informations sont "très sensibles".

Aujourd'hui, les accords de support standard de produits et de services entre les constructeurs d'avions d'origine (OAM) et les fournisseurs de niveau 1 n'incluent pas de conditions protégeant les compagnies aériennes contre les abus dans la chaîne d'approvisionnement, a fait remarquer Mehmet Tevfik Nane, président de Pegasus Airlines et président sortant du conseil d'administration de l'IATA. gouverneurs. Le conseil d'administration a demandé à l'IATA "de développer un nouvel accord de support standard entre les OAM et leurs fournisseurs de niveau 1", a-t-il déclaré, ajoutant que l'IATA s'était déjà engagée avec les OEM ainsi qu'avec les OAM.

Careen s'est dit convaincu qu'avec le temps, les problèmes de chaîne d'approvisionnement "se résoudront d'eux-mêmes.

"Il y a trop d'argent en jeu", a-t-il dit. "Les livraisons d'avions sont la bouée de sauvetage d'Airbus et de Boeing." Il a décrit les problèmes sans précédent de la chaîne d'approvisionnement liés aux pièces d'avion comme une "tempête parfaite" en raison d'une combinaison de plusieurs facteurs, dont Covid, qui a considérablement perturbé les chaînes d'approvisionnement mondiales pour les composants clés et provoqué le départ d'un grand nombre de personnel qualifié, et le la guerre en Ukraine, qui a conduit à des sanctions économiques qui ont provoqué des pénuries de matières premières clés telles que le titane utilisé dans les composants structurels des avions. "En outre, la dépendance croissante des équipementiers vis-à-vis des pièces de source unique ainsi que les accords exclusifs ont créé un effet" des œufs dans le même panier "", a-t-il déclaré. "Un goulot d'étranglement avec un seul fournisseur - ou une seule usine de fabrication - peut se répercuter sur l'ensemble de la chaîne d'approvisionnement."

https://www.ainonline.com/aviation-news/air-transport/2023-06-06/iata-airlines-beyond-frustrated-supply-chain-disruptions