Les solutions de diagnostic peuvent rationaliser le triage des poids lourds

Il fut un temps où un technicien pouvait ouvrir le capot d'un camion lourd et, avec une bonne contribution du conducteur ou du propriétaire et quelques dossiers d'entretien, déterminer par lui-même ce qui n'allait pas.

Ce temps est révolu depuis longtemps.

De nos jours, avec des camions de plus en plus complexes et des problèmes de plus en plus complexes, les outils de diagnostic peuvent faire toute la différence pour remettre un camion sur la route. Mais choisir dans quel outil investir peut être une décision difficile pour un propriétaire de magasin.

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Les outils OEM peuvent aider à reflasher les calculateurs et à mettre à jour l'étalonnage, déclare Greg Reimmuth de Triad Diagnostics Solutions, un distributeur principal Jaltest et Autel. Ces outils peuvent également aider à la configuration initiale d'un camion - combien de temps une lumière reste allumée ou ce qui est affiché sur la console.

"Ce pour quoi les outils du marché secondaire sont conçus, c'est le processus de réparation proprement dit", a-t-il ajouté. Les outils de réparation OEM sont également disponibles, ils ont tendance à ne regarder que la pièce qu'ils sont censés regarder, dit-il.

"Les outils du marché secondaire offrent un énorme avantage du point de vue du triage par rapport aux outils OEM", déclare-t-il. "Cela prend trop de temps pour le logiciel OEM. C'est toujours lent. Toujours. Cela peut vous prendre 45 minutes pour vous connecter au camion. Personne n'a le temps."

Triad propose deux types de solutions. Le logiciel Jaltest est une application entièrement intégrée qui propose des schémas de câblage et plus encore. Pour les petits magasins ou pour les magasins qui entretiennent également l'automobile, Triad a Autel. Selon Reimmuth, il s'agit d'une tablette basée sur Android, idéale pour les petits magasins.

Selon Reimmuth, quels que soient les cycles de service, de nombreuses flottes peuvent utiliser des outils de diagnostic du marché secondaire. Pour les ateliers de réparation qui voient toutes sortes de camions, l'aspect toutes marques des diagnostics du marché secondaire est essentiel.

"La rapidité et l'efficacité d'un outil de rechange qui est entièrement fabriqué et qui possède toutes les fonctionnalités de la partie réparation de l'outil OEM est cruciale pour le débit d'un atelier", déclare Reimmuth.

Les outils de Bosch offrent une couverture étendue des marques et modèles de véhicules, déclare Duane "Doc" Watson, formateur technique chez Bosch Automotive Aftermarket. Cela comprend des bibliothèques d'informations sur l'entretien et la réparation des véhicules qui extraient rapidement des informations pertinentes lors de la numérisation d'un camion.

Alors que Reimmuth et Watson ont qualifié les outils de diagnostic de leur entreprise d'intuitifs et faciles à utiliser, tous deux ont souligné la nécessité de former régulièrement les techniciens au diagnostic.

"La formation est extrêmement précieuse pour les techniciens, peu importe l'expérience ou le niveau de compétence", déclare Watson. "La meilleure façon de tirer parti de la formation technique et d'éviter les lacunes dans les connaissances est d'envoyer systématiquement des techniciens à des sessions de formation plusieurs fois par an. La formation à quelque titre que ce soit aidera à renforcer les bonnes habitudes et à familiariser les techniciens avec différentes techniques et stratégies lorsqu'ils rencontrent une réparation de véhicule qu'ils jamais vu auparavant."

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Ian Vinci, président d'Innovative Products of America (IPA), affirme que son entreprise s'est fait un nom avec des testeurs de remorques qui permettent à un technicien d'inspecter une remorque sans véhicule en une seule opération. Aussi sophistiqué que cela puisse paraître, il affirme que les techniciens n'ont pas besoin de beaucoup de formation pour leurs produits.

"Nous sommes des mécaniciens", dit Vinci. "Nous savons comment les mécaniciens pensent. Nous savons comment ils aiment utiliser les outils. Nous développons nos outils pour travailler pour les mécaniciens."

Vinci affirme que l'IPA propose une formation en ligne et à distance, bien que cette dernière ne soit presque jamais requise. Les techniciens maîtrisent rapidement la technologie.

"Personne n'a jamais eu besoin de la formation," dit-il.

Le programme de modules de Bosch propose des cours de formation de qualité adaptés spécifiquement à leur équipement. Et Reimmuth de Triad affirme que la formation aide le technicien à mieux réussir.

"Je ne peux pas vous dire le nombre de fois où j'ai rencontré un technicien et ils ont dit qu'ils ne savaient pas que l'outil faisait cela", dit-il. Avec la formation, le technicien peut avoir plus de succès. Un technicien plus performant déplace les camions plus rapidement et, en retour, l'atelier gagne plus d'argent.

Par exemple, Reimmuth dit qu'un technicien bien formé effectuera une analyse avant et après réparation sur un camion pour identifier d'autres défauts. Il a récemment vu des chiffres qui montraient que 57 % des camions sortant de la chaîne de réparation avaient toujours des problèmes. Les pré- et post-scans détecteront ces problèmes, augmentant l'activité de l'atelier et la satisfaction des clients tout en réduisant les temps d'arrêt des camions.

Il est également important que les outils eux-mêmes soient régulièrement mis à jour. Selon Vinci, les outils d'IPA peuvent être mis à jour sur le terrain, soit avec un lecteur flash, soit par liaison radio, selon le type d'outil dont dispose le magasin. Ces mises à jour sont gratuites et reflètent souvent les mises à jour de la technologie du camion.

Les mises à jour de Bosch couvrent également de nouvelles fonctionnalités, mais Watson dit que les propriétaires de magasins devraient surveiller ce qu'ils voient entrer dans leur magasin.

"Alors que de plus en plus de capteurs et de technologies de sécurité sont ajoutés aux véhicules, les propriétaires de magasins devront probablement moderniser leurs magasins avec ces outils dans un avenir proche", dit-il. "Ce sera à eux de déterminer quand en fonction de ce qu'ils voient dans leur propre entreprise et sur le marché local."

Bien sûr, il y aura des moments où l'outil ne fonctionnera pas.

« Un logiciel est un logiciel », dit Reimmuth. "Ça ne marchera pas à chaque fois."

Triad propose un service d'échange à chaud, où les magasins obtiendront un outil de prêt pendant que leurs diagnostics sont en cours de réparation. La société fournit également une assistance pour aider les propriétaires de magasins et les techniciens à déterminer ce qu'il faut faire lorsque les outils ne fonctionnent pas correctement.

Chez Bosch, Watson dit que l'entreprise offre une garantie à vie si le magasin dispose d'un abonnement en cours et à jour. Et, chez IPA, Vinci affirme que le service de son entreprise est ce qui les sépare du peloton.

"Nous formons nos employés pour que, si jamais vous nous appelez pour une raison quelconque, lorsque vous raccrochez, les gens disent" Wow ", dit-il. "Nous voulons honorer notre engagement. Vous avez dépensé votre argent durement gagné et nous l'apprécions."